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輸入:5V/1.0A

輸出:5V/1.0A/2.1A

額定容量:7800mAh

尺寸:約15.3x7.3x1.3 cm

重量:約200g

產地:台灣設計中國代工

保固:三個月

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美國五角大廈預計將於日本橫田基地換裝14架新款的C-130J超級力士型(Super Hercules)運輸機,第一架已於6日飛抵橫田基地報到。

美國空軍表示,347空運中隊的C-130J運輸機6日已經飛抵橫田基地,飛機降落基地後,獲得熱烈歡迎儀式。出席儀式人員包括地勤人員、軍人家屬與日本方面來賓。

橫田基地將換裝14架新款的C-130J運輸機,用來替換1974年服役至今的C-130H運輸機。美國空軍表示,C-130J能夠減少人員操作,操作與維護成本也更為低廉。

C-130運輸機是由美國洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)公司所研發生產的中型戰術運輸機,是西方是世界最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機,1956年至今總生產量高達2500架以上,廣泛應用於軍事和民用運輸領域。

C-130在美國戰術空運力量中佔有核心的地位,可以在未準備的跑道上起降。最初被設計用來輸送武器裝備、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途,包括空中打擊(AC-130砲艇機)、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。我國空軍也於1980年代採購12架C-130H,其中一架改裝為電子作戰用途的「天干機」。

C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外,發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機,並採用新設計的六葉式螺旋槳,最大載重為19.7公噸。駐沖繩美軍與陸戰隊岩國基地已換裝C-130J運輸機。

橫田基地位於日本東京西部的福生市,為本州境內最大的美空軍基地、駐日美軍的第二大軍事基地,占地 136,413 平方公尺。駐紮於此的374運輸中隊,主要負責東亞地區的空運任務。

▲美軍C-130J運輸機飛抵橫田基地。(圖/美國空軍.2017.3.7)



下面附上一則新聞讓大家了解時事



「逾期繳納加徵滯納金及滯納利息」的大法官釋字746號釋憲案指出,遺產稅、贈與稅、稅捐稽徵法等對於逾期繳納稅捐加徵滯納金及滯納利息,雖然未違反比例原則,但滯納金加徵利息的部分欠缺正當性而宣告違憲。財政部長許虞哲今(1)日表示,不需修法、即刻失效,目前已通函給國稅局和行政執行署,2月24日起失效,其他類似概念的稅法,會考慮發解釋令方式處理,且不會有稅損問題。

江姓民眾10年前繼承9700萬元遺產,但因為遲繳遺產稅被中區國稅活動局依稅捐稽徵法規定就應納稅款的半數加徵滯納金,且再加徵滯納利息。江姓民眾6年前就繳納2400萬稅款、滯納金181萬元、滯納利息93萬元,耗資甚鉅而認為不公平,他向財政部提出訴願,申請退還滯納金及滯納利息被駁回,後續的行政訴訟也敗訴,於是在2015年7月向大法官聲請釋憲。

大法官會議認為,稅捐稽徵法第20條規定「依稅法規定,逾期繳納稅捐應加徵滯納金者,每逾2日按滯納數額加徵1%搶便宜滯納金」是督促國人於法定期限內履行繳稅義務手段,未違反憲法保障財產權和比例原則規定,且就納稅款部分加徵利息,與憲法保障財產權並未衝突。

但大法官會議指出,對於滯納金再加徵利息的部分是政府為督促而設,並無再加徵利息餘地,且滯納金兼具遲延利息的性質,如再加徵利息,是重複計算、不符憲法比例原則,屬違憲、應立即失效。

許虞哲指出,因為滯納金的加徵利息部分已違憲,目前已發函向各稅捐單位下達停止徵收的命令,而滯納金的加徵利息並非稅收,更不會有稅損問題。他表示,將洽法治機關去研究如何處理,至於影響多少國庫收入,他認為利息收入不多,但詳細數字還要再計算。



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